作者｜李安定（新华社高级记者网上车市社长）

3月5日，在2019日内瓦国际车展，我采访了奥迪全球董事会主席伯蓝·绍特（Bram Schot）。这是我们继去年日内瓦车展之后的第2次单独沟通。

李安定：士别三日当刮目相看。从去年日内瓦车展采访您，到今天，您的职务变得越来越更重要了，首先我要祝贺您。

绍特：我也记得上次谈得非常愉快，也感谢你再一次抽出时间跟我进行交流。

1 奥迪执着在电动化的两方面突破。

李安定：第1个问题。昨天我跟大众迪斯博士讨论了很长时间，关于整个大众汽车集团的电动化几乎是唯一的主题，他特别谈到奥迪作为大众旗下的高端品牌，是其中一个非常重要的部分。请您介绍一下奥迪整体电动化战略是什么？奥迪下一步将如何继续保持业内的领先地位呢？

绍特：其实就是两点，第一，就是要对我们的战略非常笃定，做好充分的准备。充分调动多种资源来确保成功。我们的方向非常明确：就是要实现电动化，电动化对奥迪转型来说，是非常重要的一个战略；

第二，为了保证电动化战略的成功，我们必须有一个完整的产品战略。包括我们要使用MEB平台，开发一些相对入门级的电动车；而使用高端PPE平台，开发大型豪华车型。在PPE平台上，我们必须要与保时捷通力协作，充分利用我们集团的合力。

对于奥迪来说，虽然我们是豪华品牌，但是我们也要在入门级车型做好电动化，让年轻消费者也能拥有很好的电动车，这对我们来说是非常重要的一环，对我们的定价策略也会有很大的影响。因此MEB平台对我们来说，在某种程度上跟PPE平台一样重要。

无论对欧洲，还是中国市场而言，我们必须要让年轻消费者能够有能力购买很好的电动车，所以在价格方面带来的压力和挑战也是非常大的。比如在城市的日常出行中，小型汽车是非常适合电动化的，但在保证电动车品质的同时也要让价格非常合理，是一件非常不容易的事情。

有一个非常有意思的现象，比如说选择高端车型的车主都比较富有，他们更重视舒适感，对移动互联、智能化等方面关注程度相对较小；而小型车的车主，他们对数字化和AI非常迷恋，但这些配置对价格又是一个挑战。所以很难在这个过程中去达成平衡，怎样把汽车做好的同时，既对年轻消费者有吸引力，而同时价格又控制到他们能够接受的范围。

2 加强和一汽奥迪的合作与创新。

李安定：第二个问题，去年奥迪和一汽集团刚刚庆祝了一汽大众合资30周年，作为当年的亲历者，我知道其实这一个合作的起点就是从奥迪开始的。下一步双方的合作有什么新的打算？而现在中国政府也提出了股比放开的时间表，奥迪是否有考虑调整股比呢？

绍特：我们非常满意跟一汽集团的合作，因为我们合作时间真的非常长了，接下来我们要想加深合作。因为现在的中国汽车市场竞争态势跟之前完全不一样了，竞品都非常强，如果我们想继续保持销量第一的位置，同时又在保持良好的盈利状况，双方就必须加深合作。同时，我们也有非常完善的计划，比如我们在跟我们的经销商加强对话，保证我们的豪华汽车品牌形象持续在中国市场加强。

我们也有讨论推进合作的方向，比如我们想建立一个新的销售公司；而在生产方面，我们也将推出全新的车型，这也是加深合作的一部分。

中国的政策进一步开放，这对我们来说有很多的机遇，这让我对如何推进在中国的业务，有了更多重新考量。但我也相信，如果你想取得共赢，就必须要妥善处理和合作伙伴的关系，需要在这个层面做好平衡。

3 奥迪与上汽的合作仍在推进中。

李安定：业内很关注奥迪和上汽的合资计划、除了新车型计划、奥迪和上汽会不会组建一个股比50：50的销售公司，来销售上汽奥迪的产品？或者还是有其他方案？

绍特：奥迪与上汽的合作正在按计划推进中，有了任何实质性的进展，会第一时间跟您沟通。

4 他反问了我一个问题，我回答说豪华品牌在中国仍有机会

绍特：我也向您提一个问题。您对中国总体经济情况，尤其是汽车市场的发展趋势怎么看？

李安定：按官方的说法，中国的经济增速出现了放缓，中美贸易谈判中关于汽车的关税问题，肯定会影响中国汽车市场。但是不管谈判的结果如何，对于中国汽车这一个具体市场来说，从2001年开始，高速发展了18年，超越了任何人的预想。但是在2018年已经到了转折点。这是全球汽车发展内在的规律决定的。今后，中国汽车产销每年两位数的增长是不可能了。

在2001年，中国的轿车产量还只有70万辆。到了去年，乘用车已经2200万辆了。持续的增量高速增长，从今年开始不会再有了，存量竞争将越演越烈。

但是我的另一个判断，对您来说应该是一个好消息。对于奥迪这样的豪华品牌来说，虽然中国经济增速不如前几年了，但对豪华品牌来讲，机会仍然很大。一方面，豪华车在市场中的总比例，中国还远远低于西方发达国家；另一方面，中国今天有大量的富裕人口，亿万富翁人数仅次于美国。对于工薪阶层来说，经济预期不太好，可能会放缓他们购车和换车的打算。对于富裕人口来说，买一辆技术不断创新，更加环保智能的豪华品牌车型，依然会是他们日常的消费计划。

从这一点说，奥迪作为大众集团的豪华品牌还是有很大的发展机会。